站好澳洲最后一班岗------2015款​CAMRY下线开卖

作者：邵青 《澳洲汽车杂志》

日前2015中期改款CAMRY已经正式从墨尔本的生产基地下线，很快将源源不断驶入遍布澳洲各地的TOYOTA车行正式开始发售。此番动作与其说是改款，倒好像将其定义为一次换代更为贴切。从过往经验看，TOYOTA研发的新引擎至少要服役两代以上车型，部分像如今AURION 搭载3.5l六缸引擎更是大面积广泛应用于不胜枚举的TOYOTA和凌志车型上。

这次改款最大的变化来自于外部造型，从图片看完全就是一部全新车。笔者一向不对新车造型做过多评价，因为在我看来这完全是见仁见智的一环，只要消费者自己满意就足够了，至于别人怎么说怎么看全是扯淡，不必介怀。

除了造型样貌上颠覆性的巨变，大幅削价是澳洲TOYOTA这次的另一个大动作。下表括号内是2015款CAMRY相对改款前官方价格上的变化，销量最大的入门级车型ALTISE和ALTISE HYBRID降幅均达到$4,500以上，煞是骇人。不过后面的DRIVE-AWAY上路价对消费者而言才是最具参考价值和说服力的要点所在。个人以为ALTISE HYBRID、ATARA S以及ATARA S HYBRID都是性价比相当高的选择。要知道TOYOTA的混合动力技术在主流厂商中是最成熟最经济最可靠最值得信赖的。

2015 Toyota Camry Pricing:

• Altise petrol — $26,490 (down $4500) or $28,990 drive-away (d/a)

• Altise hybrid — $30,490 (down $5000) or $32,990 d/a

• Atara S petrol — $29,490 (down $4500) or $31,990 d/a

• Atara S hybrid — $32,490 or $34,990 d/a

• Atara SX petrol — $31,990 or $34,490 d/a

• Atara SL petrol — $37,440 (down $2550) or $39,940 d/a

• Atara SL hybrid — $40,440 (down $1050) or $42,90 d/a

众所周知TOYOTA将在2017年底全面关闭墨尔本的生产基地，自此在澳销售的全部TOYOTA车型均将来自进口，由此这也是澳洲流水线生产的最后一款CAMRY。在接下来的三年间，澳洲TOYOTA的预计年产量会在九万辆左右（CAMRY和AURION），其中约八成将销往海外（主要是中东地区）。尽管如此，本地市场表现同样对TOYOTA至关重要。CAMRY，澳洲连续21年的头牌中级车，在如今世道不好家用车普遍走衰的环境下，仍占据着四成以上的类别市场份额。改款前其本地销售对象的分布大致是个人购车仅占35%，其余为商用及租赁业用车。

吸引更多个人用户特别是中青年车友的关注是澳洲TOYOTA此番砸重金（108个MILLION）改款的主要目的之一。其中主打运动风的ATARA SX便是极具针对性的一个车型设计，其$34,490的出车价也的确不算贵。以下是各款车型的主要配置细节。

Altise

• LED DRLs（LED日间行车灯）

• Reversing camera（倒车后视系统）

• Seven airbags（7安全气囊）

• Pre-load differential（差速器）

• 6.1-inch display audio touchscreen（6.1英寸触屏）

• 16-inch alloy wheels（16寸合金轮）

• Keyless entry and start (hybrid only)（智能钥匙及按钮启动，仅限混合动力车型）

• Dual-zone climate control (hybrid only)（双区域自动空调，仅限混合动力车型）

• Full-colour 4.2-inch thin-film transistor multi-information display (hybrid only)（4.2英寸彩色新车电脑显示屏，仅限混合动力车型）

Atara S (above the Altise)

• 17-inch alloys（17寸合金轮）

• Electric driver’s seat（电动调节驾驶者座椅）

• Leather-accented steering wheel（真皮方向盘）

• Rear parking sensors（后倒车感应）

• Toyota Link app connectivity（TOYOTA LINK应用）

• Dual exhaust ports (petrol)（双排气管，仅限汽油车型）

• Paddle-shifters (petrol)（换挡拨片，仅限汽油车型）

Atara SX (above Atara S)

• 18-inch alloys on new European-made Bridgestone Turanzas（18寸合金轮配普利司通车胎）

• Specific suspension/damper tunes, and faster steering ratio（特殊悬挂及转向调校）

• Body kit, rear lip spoiler and leather-accented sports seats（运动风外饰及真皮座椅）

Atara SL (Above Atara SX)

• Pre-crash safety system (autonomous braking at low speeds)（低速自动刹车功能）

• Active cruise control（智能巡航定速系统）

• Automatic high beam（智能远光灯）

• Rain-sensing wipers（自动雨刮）

• Lane departure alert（行驶轨迹偏离警示）

• Blind-spot monitor and rear cross traffic alert（盲点监控及倒车后方穿行物体警示）

• Leather-accented power-adjustable front seats with memory function（带记忆功能电动调节前排真皮座椅）

• Premium audio with satellite-navigation（GPS卫星导航）

• Front clearance sonar sensors（前倒车感应）

CAMRY保养间隔仍为9个月，TOYOTA提供四年（或75,000公里）最多五次的固定价格保养服务，单次价格仍为业内最低的 $140。

预计改款车型问世之初，零售价格或许会在象征性的一段时间内稍显坚挺。但作为产自澳洲TOYOTA的最主力产品，其出货量对墨尔本生产线的影响是举足轻重非同小可的，但凡市场表现反映出萧条不振的苗头，其价位当会迅速回落。在之前很长一段时间内，基本款ALTISE的出车价早已在$26,000-$27,000之间（甚至更低），所以这也从另一个侧面为各位提供了改款CAMRY在或长或短可见之未来终端价格的一个极好参考。

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